ATOS阿托斯流量控制閥/調速閥故障處理：

（一） 流量調節失靈

這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯

徑向卡住和節流調節部分發生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔zui小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置（或節流口調整好）時，徑向卡住會使調整節流調節部分出油腔流量不發生變化。

另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應進行清洗和修復。

（二） 流量不穩定

減壓節流型調速閥當節流口調整好鎖緊后，有時會出現流量不穩定現象，特別在zui小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔zui小壓差過低和進和出油腔接反等。

油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節流閥。故當進、出油腔油液壓力發生變化時，流經的流量就會發生變化，從而引起流量不穩定。

因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

（三） 內泄漏量增大

減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面（減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到zui小穩定流量。

阿托斯常用的流量控制閥有節流閥、調速閥和溢流節流閥等，其中節流閥是結構zui簡單卻應用zui廣泛的流量控制閥。

　　節流閥特點及應用：節流閥的優點是結構簡單、價格低廉、調節方便，但由于沒有壓力補償措施，所以流量穩定性比較差。常用于負載變化不大或對速度控制精度要求不高的定量泵供油節流調速液壓系統中，有時也用于變量泵供油的容積節流調速液壓系統中，有時還可用于起負載阻力或執行元件緩沖作用。　　調速閥特點及應用：調速閥的優點是流量穩定性好，但由于液流經過調速閥時，多經過一個液阻，壓力損失較大。常用于負載變化大而對速度控制精度又要求較高的定量泵供油節流調速液壓系統中，有時也用于變量泵供油的容積節流閥調速液壓系統中。　　溢流節流閥特點及應用：溢流節流閥是一種壓力補償型節流閥，它由溢流閥和節流閥并聯而成。進口處的高壓油p1，一部分經節流閥去執行機構，另一部分經溢流閥的溢流口去油箱。溢流閥上、下端分別與節流閥前后的壓力油相通。當出口壓力增大時，閥芯下移，關小溢流口，溢流阻力增大，進口壓力p1隨之增加，因而節流閥前后的壓差基本保持不變；反之亦然。即通過閥的流量基本不受負載的影響。

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